Pengertian Rem Blok Tunggal
Rem Blok Tunggal adalah suatu sistem pengereman pada sepeda motor yang terdiri dari satu buah piston atau lebih yang berfungsi memperpendek aksi pengereman. Rem ini banyak digunakan pada sepeda motor di Indonesia, terutama pada motor bebek dan matic, karena sistem pengereman yang lebih sederhana dan minim perawatan. Rem Blok Tunggal juga sering disebut sebagai Rem Tromol karena pada umumnya, sistem rem ini terintegrasi dengan tromol roda belakang.
Rem Blok Tunggal bekerja dengan cara memuntahkan minyak rem dari satu sisi piston ke sisi lainnya pada rotor. Ketika tuas rem diinjak, piston di dalam kaliper rem menekan blok rem melalui minyak rem menuju rotor roda. Gaya gesekan yang ditimbulkan kemudian menyebabkan roda bergerak lambat dan akhirnya berhenti. Karena menggunakan sistem hidrolik, rem blok tunggal mampu menghasilkan tenaga pengereman yang cukup untuk sepeda motor.
Keunggulan dari sistem pengereman Rem Blok Tunggal adalah sederhana, mudah perawatannya, dan terjangkau bagi sebagian besar pengguna sepeda motor di Indonesia. Selain itu, Rem Blok Tunggal juga memiliki daya tahan yang cukup baik bila digunakan dengan benar dan dirawat dengan baik. Namun, bahaya utamanya adalah jika sistem pengereman ini aus, maka tenaga pengereman akan berkurang, sehingga membuat pengendara harus lebih hati-hati.
Meskipun terdapat kelemahan pada sistem pengereman Rem Blok Tunggal, namun banyak penggemar sepeda motor yang memilih menggunakan sistem Rem Blok Tunggal dengan mengganti sistem pengereman standar. Selain menghemat biaya, penggantian ini juga dapat dilakukan sendiri oleh para pengendara dengan panduan dan bantuan mekanik atau video tutorial yang mudah ditemukan di internet. Namun, harus diingat bahwa penggantian sistem pengereman harus dilakukan dengan hati-hati dan harus sesuai dengan spesifikasi dan toleransi rem standar sepeda motor.
Selain itu, terdapat beberapa jenis Rem Blok Tunggal yang dapat digunakan pada sepeda motor, yaitu Rem Tromol, Rem Cakram, dan Rem Kombinasi. Sistem Rem Tromol adalah sistem pengereman yang terintegrasi dengan tromol atau drum pada roda belakang. Rem Tromol sering digunakan pada sepeda motor bebek dengan kapasitas mesin kecil. Sedangkan, sistem Rem Cakram adalah sistem pengereman yang menggunakan piringan atau cakram yang terpasang pada roda depan dan belakang. Rem Cakram sering digunakan pada sepeda motor sport atau dengan kapasitas mesin besar. Sistem Rem Kombinasi adalah gabungan dari Rem Tromol dan Rem Cakram yang terinstall pada roda depan dan belakang. Sistem ini biasanya digunakan pada sepeda motor dengan kapasitas mesin menengah.
Itulah pengertian Rem Blok Tunggal yang sering digunakan pada sepeda motor di Indonesia. Dalam pemilihan dan pemakaian sistem pengereman, diharapkan pengendara dapat memilih dengan bijak dan sesuai dengan spesifikasi motor yang dimiliki, sehingga dapat memastikan keselamatan dan kenyamanan berkendara.
Cara Membuat Dan Memasang Rem Blok Tunggal
Rem adalah salah satu komponen kendaraan yang sangat penting dan harus selalu dalam keadaan baik. Rem berfungsi untuk menghentikan kendaraan agar tidak melaju atau tergelincir. Salah satu jenis rem yang biasa dipakai adalah rem blok tunggal. Rem blok tunggal adalah rem yang cukup mudah dipasang dan cukup efektif untuk menghentikan kendaraan. Nah, pada artikel kali ini, kita akan membahas cara membuat dan memasang rem blok tunggal.
Bahan-Bahan yang Dibutuhkan
Sebelum melakukan instalasi rem blok tunggal, pastikan Anda telah menyiapkan bahan-bahan berikut:
- Blok rem
- Baut dan mur
- Stang penggerak atau kabel rem
- Baut pasangan stang penggerak atau kabel rem
- Brake Shoe atau sepatu rem
- Spring atau pegas sepatu rem
- Grease atau gemuk
Cara Membuat dan Memasang Rem Blok Tunggal
Berikut adalah cara membuat dan memasang rem blok tunggal:
- Siapkan semua bahan dan alat yang dibutuhkan.
- Bersihkan semua komponen rem dengan menggunakan air dan sabun kemudian keringkan.
- Pasang brake shoe pada blok rem, kemudian ikat dengan menggunakan pegas sepatu rem.
- Pasang stang penggerak atau kabel rem pada blok rem.
- Pasang baut pasangan pada stang penggerak atau kabel rem.
- Pasang blok rem pada dudukan di kendaraan.
- Pasang baut dan mur untuk mengencangkan blok rem pada dudukan kendaraan.
- Seluruh komponen rem yang telah dipasang digrease atau beri gemuk agar tidak berkarat dan lebih tahan lama.
Selamat! Anda telah berhasil membuat dan memasang rem blok tunggal. Namun, selalu perhatikan kondisi rem kendaraan Anda dan lakukan perawatan secara rutin agar dapat berfungsi dengan baik dan menghindari hal-hal yang tidak diinginkan saat berkendara.
Kelebihan dan Kekurangan Rem Blok Tunggal
Rem Blok Tunggal adalah sistem pengereman roda yang saat ini dipakai pada beragam kendaraan di Indonesia, termasuk sepeda motor. Rem Blok Tunggal adalah jenis rem yang terdiri dari satu blok pengereman tunggal, dan yang paling utama adalah melalui kampas rem yang berupa satu rem berbentuk segi empat yang terpasang pada cakram pengereman depan atau belakang.
Sebagian besar pengendara motor saat ini memilih Rem Blok Tunggal karena beberapa kelebihan yang ditawarkan. Berikut limbahan tentang kelebihan dan kekurangan Rem Blok Tunggal.
Kelebihan Rem Blok Tunggal
1. Efektif dalam pengereman
Rem Blok Tunggal adalah sistem pengereman yang paling efektif dan memudahkan dioperasikan oleh pengendara motor. Jenis rem blok ini mampu memberikan tekanan pengereman yang kuat jika dibandingkan dengan jenis rem lainnya sehingga mampu menghasilkan pengereman yang efektif.
2. Mudah perawatan
Sistem pengereman dengan Rem Blok Tunggal terkenal dengan kemudahan dan kepraktisannya. Karena hanya terdiri dari satu blok pengereman, pengendara motor lebih mudah memberikan perhatian dalam hal perawatan atau servis rutin. Selain itu, bila ada masalah, pengendara juga bisa menggantinya dengan mudah dan menghemat biaya servis.
3. Hemat biaya
Banyak pengendara motor yang lebih memilih Rem Blok Tunggal karena selain mudah perawatan, sistem pengereman ini juga cukup hemat biaya dibandingkan dengan jenis rem lainnya. Itulah sebabnya Rem Blok Tunggal banyak digunakan sebagai pilihan sistem pengereman pada motor berkendara sehari-hari.
4. Memiliki daya tahan tinggi
Rem Blok Tunggal memiliki daya tahan tinggi, bahkan meskipun terus menerus digunakan dalam waktu jangka panjang. Apalagi, dengan memberikan perhatian rutin pada rem seperti memeriksa kampas, lubang disipasi panas, dan sebagainya, Rem Blok Tunggal bisa bertahan lebih lama lagi.
5. Pengendara motor bisa lebih santai
Sistem pengereman dengan Rem Blok Tunggal memungkinkan pengendara merasakan efek pengereman yang halus dan mudah. Hal ini juga memberikan kesempatan bagi pengendara motor untuk lebih santai saat berkendara, karena pengereman tidak bergetar atau berbunyi yang mengganggu.
Kekurangan Rem Blok Tunggal
Tentunya, setiap jenis sistem pengereman pasti memiliki kekurangan masing-masing. Berikut beberapa kekurangan yang dimiliki oleh Rem Blok Tunggal.
1. Mudah Overheat
Poin negatif dari Rem Blok Tunggal adalah adanya kemungkinan motor mengalami overheat pada saat pengereman berlangsung. Ini dikarenakan Rem Blok Tunggal memiliki satu blok rem saja yang berfungsi mengeremkan putaran cakram dan bisa mengakibatkan panas yang berlebihan.
2. Pengereman kurang stabil pada kecepatan tinggi
Pada kecepatan yang tinggi, rem blok tunggal akan menjadi kurang stabil ketika digunakan pada motor. Hal ini bisa terjadi karena pengendara motor mengendarai dengan kecepatan yang tinggi sehingga ketika mengeremkan motor, rem blok tunggal bisa kurang efisien.
3. Mengalami penurunan kualitas pada area yang lebih sering digunakan
Walaupun Rem Blok Tunggal memiliki daya tahan yang lebih lama, seiring waktu, blok pengereman tunggal ini akan mengalami penurunan kualitas pada area yang lebih sering digunakan. Ini juga bisa disebabkan oleh kondisi jalan yang rusak atau terlalu banyak menggunakannya pada jalur yang terjal.
4. Pengereman lebih mengerikan
Meski Rem Blok Tunggal bisa memberikan pengereman yang efektif, namun pada beberapa kondisi, pengereman bisa terasa mengerikan dan keras. Karena hanya terdiri dari satu blok pengereman, pengendara motor harus memastikan untuk tidak mengeremkan motor terlalu keras karena akan mengakibatkan terhentinya motor secara mendadak.
Demikianlah beberapa kelebihan dan kekurangan dari Rem Blok Tunggal yang perlu diketahui oleh pengendara motor sebelum memilih jenis sistem pengereman pada motor mereka. Melalui pemahaman yang baik tentang kelebihan dan kekurangan Rem Blok Tunggal, pengendara motor akan lebih mudah memilih jenis sistem pengereman yang sesuai dengan kebutuhan dan kondisi penggunaannya.
Perawatan Rem Blok Tunggal
Rem blok tunggal atau single plate clutch merupakan jenis rem sepeda motor yang cenderung lebih awet dibandingkan dengan jenis rem konvensional. Namun, meski awet, rem blok tunggal tetap membutuhkan perawatan agar bisa berfungsi dengan optimal. Jika pengguna sepeda motor ingin rem blok tunggal pada motornya tetap nyaman digunakan, perlu melakukan perawatan secara rutin. Adapun beberapa hal yang harus diperhatikan dalam melakukan perawatan rem blok tunggal pada sepeda motor.
1. Pemeriksaan Secara Berkala
Perawatan rem blok tunggal pada sepeda motor sebaiknya dilakukan secara berkala. Pemeriksaan dilakukan untuk mengecek kondisi rem blok tunggal. Ada baiknya untuk melakukan pemeriksaan ini setiap 3000 km atau sekali dalam 3 bulan. Pemeriksaan ini meliputi cek kabel dan konektor, kondisi kanvas rem, dan ketebalan rem. Selain itu, pastikan juga pegas kanvas rem berfungsi dengan baik, jika terdapat kerusakan segera ganti dengan yang baru.
2. Perawatan Rutin
Perawatan rutin harus dilakukan oleh pemilik sepeda motor untuk menjaga kinerja rem blok tunggal. Caranya pun cukup sederhana, yaitu dengan membersihkan kanvas rem agar terbebas dari kotoran atau debu yang menempel. Jika kondisi kanvas rem sudah terlihat aus, sebaiknya langsung diganti agar tidak menimbulkan masalah pada saat berkendara.
3. Memeriksa Minyak Rem
Perawatan rem blok tunggal yang tak kalah penting lainnya adalah memeriksa minyak rem. Pastikan bahwa ketinggian minyak berada pada posisi normal di antara garis minimal dan maksimal pada tangki minyak. Jangan lupa untuk memeriksa minyak rem setiap 5000 km sekali atau minimal sekali dalam 2 bulan. Jika minyak rem sudah terlihat banyak kontaminan atau warnanya sudah hitam, segera ganti minyak remnya dengan yang baru. Selain itu, pastikan untuk menggunakan jenis minyak rem yang disarankan oleh produsen sepeda motor.
4. Perhatikan Suhu Rem
Menjaga suhu rem pada rem blok tunggal penting untuk menghindari overheat pada saat berkendara. Saat berkendara dengan kecepatan tinggi dan mengerem secara tiba-tiba dapat menyebabkan suhu pada blok rem meningkat. Jika terlalu sering terjadi, dapat mengakibatkan rem blok tunggal mengalami overheating dan menimbulkan masalah pada kinerjanya. Dikarenakan itu, pengguna sepeda motor perlu waspadai suhu rem sepeda motor pada kondisi-kondisi tersebut.
5. Hindari Mengerem Tiba-tiba
Terakhir, hindari mengerem tiba-tiba yang dapat menyebabkan kanvas rem dan piringan aus atau pecah. Hal ini dapat mengakibatkan power rem menurun dan mengurangi efektivitas pengereman sepeda motor. Selain itu, mengerem tiba-tiba dapat meningkatkan suhu pada blok rem sehingga dapat menyebabkan overheating pada rem blok tunggal pada sepeda motor.
Demikian beberapa tips perawatan rem blok tunggal pada sepeda motor yang dapat membantu pengguna untuk menjaga kinerja rem blok tunggal agar tetap optimal. Dengan melakukan perawatan secara rutin, rem blok tunggal pada sepeda motor akan menjadi lebih awet dan nyaman digunakan.
Perbedaan Rem Blok Tunggal dengan Rem Tromol dan Cakram
Ketika berbicara tentang fitur keselamatan pada kendaraan, rem menjadi elemen penting yang perlu diperhatikan. Terdapat beberapa jenis rem pada kendaraan, termasuk rem tromol, rem cakram, dan rem blok tunggal. Namun, apa perbedaan antara ketiga jenis rem tersebut? Berikut penjelasannya:
1. Rem Tromol
Rem tromol adalah jenis rem yang paling umum digunakan pada kendaraan roda belakang. Rem tromol berupa sebuah drum dengan sejumlah sepatu rem yang terhubung dengan kabel. Ketika kita menekan pedal rem, sepatu rem akan bergerak untuk menekan drum dan menghasilkan gaya gesekan yang akan memperlambat laju kendaraan.
2. Rem Cakram
Rem cakram umumnya digunakan pada roda depan kendaraan. Pada rem cakram, terdapat sebuah cakram dan sepasang kaliper yang mengadopsi sistem hidrolik untuk menekan plat penghenti berbentuk cakram tersebut. Gaya gesekan dari plat penghenti akan memperlambat dan menghentikan putaran roda.
3. Rem Blok Tunggal
Rem blok tunggal ditemukan pada beberapa jenis kendaraan, umumnya pada sepeda motor. Rem blok tunggal mengadopsi teknologi rem cakram dan terdiri dari satu kaliper dan sepasang plat penghenti. Teknologi ini memungkinkan kendaraan untuk berhenti dengan jarak yang lebih pendek.
4. Perbedaan Kinerja Rem Tromol dan Cakram
Rem tromol memiliki proses pengereman yang lebih lamban jika dibandingkan dengan rem cakram. Hal ini disebabkan oleh waktu yang dibutuhkan sepatu rem untuk bergerak dan menekan drum atau untuk menekan plat penghenti pada rem cakram. Karena rem cakram lebih cepat menghasilkan gaya gesekan untuk memperlambat roda, maka proses pengereman akan terjadi lebih cepat dibandingkan dengan rem tromol. Selain itu, rem cakram memiliki daya tahan yang lebih baik karena terdiri dari dua komponen yang lebih tahan lama dibandingkan sepatu rem pada rem tromol yang akan mengalami aus.
5. Kelebihan dan Kekurangan Rem Blok Tunggal
Rem blok tunggal memiliki sejumlah kelebihan dibandingkan dengan rem tromol dan cakram, salah satunya yaitu keterjangkauan harga yang lebih murah. Selain itu, rem blok tunggal juga lebih mudah dalam perawatannya dan lebih hemat bahan bakar karena beratnya yang lebih ringan.
Namun demikian, rem blok tunggal juga memiliki kekurangan yakni daya pengereman yang tidak sekuat rem cakram. Selain itu, teknologi ini juga belum saat ini belum tersedia untuk kendaraan mobil.
Jadi, demikianlah beberapa perbedaan antara rem blok tunggal dengan rem tromol dan cakram. Dalam memilih jenis rem pada kendaraan, kita perlu mempertimbangkan sejumlah faktor seperti jenis kendaraan, kondisi permukaan jalan, dan kecepatan kendaraan agar dapat menentukan jenis rem yang paling sesuai.
Berkah Akhir Tahun, Asing Kembali Tanam Duit di Pasar RI
Diantara Himpunan Pasangan Berurutan Berikut yang Merupakan Pemetaan Adalah
Urusan Salah Kirim Email Bikin Mendagri Inggris Mundur dari Jabatan
